他曾被視為“下一個(gè)馬斯克”，如今坐實(shí)了“北美賈躍亭”身份。

最新消息，美國(guó)新能源卡車(chē)公司Nikola創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓，被判三項(xiàng)欺詐罪，最高20年監(jiān)禁。

(資料圖片僅供參考)

在他最輝煌的時(shí)刻，Nikola剛上市不久市值就超過(guò)美國(guó)第二大車(chē)企福特，達(dá)到340億美元。

不久后卻出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)，一份2萬(wàn)字的做空?qǐng)?bào)告出世，揭露了他PPT造車(chē)的騙局。

如今公司市值還剩13億，米爾頓本人也被董事會(huì)趕出公司。

他卻在庭審結(jié)束后聲稱(chēng)“我沒(méi)有做錯(cuò)什么，我只是在說(shuō)一個(gè)商業(yè)計(jì)劃”。

那么，他到底做過(guò)些什么？

點(diǎn)亮車(chē)燈靠外接電源，“上路”視頻靠重力實(shí)現(xiàn)

Nikola成立于2014年，當(dāng)時(shí)，創(chuàng)始人米爾頓剛剛以1590萬(wàn)美元的價(jià)格，把做天然氣卡車(chē)的dHybrid賣(mài)掉。

實(shí)際上，Nikola這個(gè)公司名起得就很藝術(shù)：

馬斯克的特斯拉不是火嘛，那我就取大科學(xué)家尼古拉·特斯拉名字里的“尼古拉”，直接給自己定位成“卡車(chē)界的特斯拉”。

還真別說(shuō)，這家公司最初的進(jìn)展看上去嘎嘎猛：

2016年，成立兩年的Nikola開(kāi)了發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)展示氫燃料電池卡車(chē)Nikola One。

看著有模有樣，米爾頓還反復(fù)強(qiáng)調(diào)：什么300kW燃料電池+320kWh電池組，什么一次加氫能跑近2000公里，什么酷炫中控屏……Nikola One該有的全都有。

我都怕你們給我當(dāng)場(chǎng)開(kāi)出去。

并且很快，Nikola還釋出了這輛卡車(chē)的“上路”視頻。

就這么著，Nikola在3年時(shí)間內(nèi)完成了4輪融資，并在2020年直接借殼上市，市值一度沖到340億美元，把福特都給甩到了身后。

但現(xiàn)在，一切謊言，均已被戳破。

法庭傳喚了Nikola CEO馬克·拉塞爾（Mark Russell），他的證詞顯示：

他2019年2月加入Nikola之后，才知道米爾頓推出Nikola One的時(shí)候，這車(chē)既沒(méi)有天然氣動(dòng)力渦輪機(jī)，也沒(méi)有燃料電池。

彭博社也聯(lián)系到了一位參與過(guò)發(fā)布會(huì)的Nikola工程師。

這位叫辛普森的小伙表示，當(dāng)時(shí)他的工作，就是躥到舞臺(tái)上，給Nikola One插上外接電源，點(diǎn)亮車(chē)燈和中控屏……

也就是說(shuō)，這臺(tái)車(chē)無(wú)法自行供電。

小伙表示，接到這個(gè)任務(wù)時(shí)他都震驚了，不知道老板在搞什么騷操作。

而當(dāng)創(chuàng)始人米爾頓告訴現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾，這輛卡車(chē)完全可以靠氫燃料電池運(yùn)行，辛普森聽(tīng)到了自己三觀(guān)盡碎的聲音：

拜托啊大佬，這公司當(dāng)時(shí)根本沒(méi)有氫燃料電池的相關(guān)專(zhuān)利。

這時(shí)候你可能會(huì)好奇，既然連車(chē)燈都沒(méi)法點(diǎn)亮，這車(chē)后來(lái)是怎么上路的？

很簡(jiǎn)單，靠重力。

美國(guó)做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research的報(bào)告指出，“上路”視頻就是一個(gè)精心策劃的騙局。

Nikola把卡車(chē)拖到了一個(gè)山坡上，然后拍攝了卡車(chē)自己往下滑的視頻……

鼓破萬(wàn)人捶，不久之前，通用汽車(chē)也站出來(lái)噴了一波Nikola。

起因是，Nikola和通用汽車(chē)簽署了一項(xiàng)生產(chǎn)電動(dòng)皮卡的協(xié)議，也就是當(dāng)時(shí)狠拉了一波Nikola股價(jià)的Badger。

2020年6月，米爾頓還表示Nikola的皮卡Badger即將開(kāi)啟預(yù)售。

但現(xiàn)在，通用汽車(chē)披露：Nikola當(dāng)時(shí)只提供了設(shè)計(jì)概要，車(chē)基本上就是通用自己生產(chǎn)的，“尼古拉含量幾乎為0”。

不過(guò)，雖然判決已定，米爾頓本人仍然認(rèn)為自己“沒(méi)有做錯(cuò)什么”。

他的辯護(hù)律師稱(chēng)，米爾頓只是有點(diǎn)過(guò)于熱愛(ài)尼古拉，就像一個(gè)吹噓自己孩子的家長(zhǎng)。

律師還表示：

我們尊重判決，但將繼續(xù)戰(zhàn)斗。

當(dāng)初為什么被看好

如此離譜的騙法為什么能成，和米爾頓本人的能力和當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境都離不開(kāi)關(guān)系。

在盯上造車(chē)之前，米爾頓在不同領(lǐng)域連續(xù)創(chuàng)業(yè)（忽悠）多次。

24歲時(shí)米爾頓賣(mài)掉自己第一家公司，做的是安防監(jiān)控系統(tǒng)。買(mǎi)家Glen Pilz收貨后很快發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板，訂單是假的、員工也沒(méi)有資質(zhì)，最終自己虧損了30萬(wàn)美元。

后來(lái)的一家電商網(wǎng)站UPillar涉及夸大宣傳，重卡燃料系統(tǒng)公司dHybrid公司則陷入收購(gòu)糾紛。

一位前雇員評(píng)價(jià)他“可以在手里沒(méi)有雪的情況下把雪賣(mài)給愛(ài)斯基摩人”。

說(shuō)回到Nikola，米爾頓先是畫(huà)下了“氫能卡車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈條”的大餅。

產(chǎn)品上電堆系統(tǒng)、重卡整車(chē)自不必說(shuō)，還公布過(guò)遍布全美的700座加氫站建設(shè)計(jì)劃，并聲稱(chēng)將氫氣的生產(chǎn)成本降低81.25%，從每千克16美元降低到3美元。

甚至提出了向貨運(yùn)公司和司機(jī)提供租賃和后期維護(hù)的商業(yè)模式。

以上這些綜合到一起，Nikola給外界報(bào)出一個(gè)驚人數(shù)字：

氫能重卡的總擁有成本（TCO）降至每英里0.95美元，比傳統(tǒng)柴油重卡還要低上一些。

是不是有種“生態(tài)化反”那味了？

靠著這一手，Nikola吸引了博世在內(nèi)的行業(yè)巨頭投資與合作生產(chǎn)。1.4萬(wàn)訂單紛紛飛來(lái)，總價(jià)值超過(guò)100億美金。

除此之外，米爾頓還玩起了氫能電能兩開(kāi)花。

2019年，Nikola曾宣布獲得了改變游戲規(guī)則的電池技術(shù)，實(shí)際此時(shí)只是和電池公司ZapGo簽署了一份收購(gòu)意向書(shū)。

投資了220萬(wàn)美元之后，他們卻發(fā)現(xiàn)ZapGo的說(shuō)法也有問(wèn)題，還有財(cái)務(wù)欺詐情況。

Nikola一邊準(zhǔn)備起訴ZapGo，另一邊對(duì)外仍在大力宣傳電池技術(shù)，繼續(xù)蒙蔽投資者。

數(shù)月之后Nikola成功以SPAC模式上市，這種模式限制條件少，監(jiān)管也更寬松。

2020年6月上市后，米爾頓盤(pán)前推特發(fā)文，將接受Badger皮卡產(chǎn)品預(yù)訂，分為純電和氫燃料電池兩個(gè)版本。

此舉被解讀為Nikola具備了從商用車(chē)進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)的可能，當(dāng)日股票大漲超過(guò)100%，市值超過(guò)300億美元。

Nikola如此受投資者狂熱追捧，也是剛好趕上一個(gè)好時(shí)機(jī)。

2020年一年，特斯拉股價(jià)暴漲了500%，早期沒(méi)趕上這趟車(chē)的投資者正急于尋找下一個(gè)特斯拉。

當(dāng)時(shí)Nikola并非個(gè)例，另一家電動(dòng)皮卡公司Lordstown緊隨其后上市。

Lordstown同樣獲得通用青睞，也同樣夸大了宣傳，最終被同一家機(jī)構(gòu)做空而暴雷。

OMT

話(huà)說(shuō)回來(lái)，2020年9月，米爾頓這個(gè)大騙紙就被趕下了臺(tái)。

在這之后，Nikola公司還真把車(chē)給造出來(lái)了。

今年4月起，Nikola開(kāi)始向客戶(hù)交付純電卡車(chē)Nikola Tre。截至目前，該公司已生產(chǎn)近100輛此型號(hào)的電動(dòng)卡車(chē)。

倒霉的是，部分2022款的Nikola Tre最近因安全問(wèn)題不得不被召回。NHTSA數(shù)據(jù)顯示，共有93輛車(chē)受到此次召回的影響。

本文作者：夢(mèng)晨、魚(yú)羊，來(lái)源：量子位，原文標(biāo)題：《北美賈躍亭判了！靠一臺(tái)道具車(chē)狂奔上市，340億美元巔峰市值一度超越福特》

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