不管韓國(guó)散戶(hù)們對(duì)特斯拉如何愛(ài)不釋手的，“鐵面無(wú)私”的韓國(guó)政府仍對(duì)特斯拉以多種原因處以罰款。

(相關(guān)資料圖)

1月3日，韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)（KFTC）將對(duì)特斯拉處以28億韓元(大約220萬(wàn)美元)的罰款，因其涉嫌違反了韓國(guó)的廣告法。

韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)周二發(fā)布的一份聲明表示，自8月以來(lái)，特斯拉虛假宣傳并夸大了旗下電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程和充電速度，以及駕駛了特斯拉后節(jié)省的燃料成本費(fèi)用：

特斯拉的汽車(chē)在寒冷天氣下的行駛里程數(shù)與廣告宣傳的相比，最多相差50.5%。

去年2月，當(dāng)韓國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其發(fā)起調(diào)查時(shí)，特斯拉已經(jīng)更改了其韓語(yǔ)網(wǎng)站上的廣告。媒體稱(chēng)，現(xiàn)在，在特斯拉網(wǎng)站上，詳細(xì)描述了冬季駕駛技巧，例如使用外部電源對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)熱處理，以及使用其更新的應(yīng)用程序來(lái)監(jiān)控能源消耗，但并未提及在寒冷溫度中行駛里程的損失。

除了基本的罰款項(xiàng)，韓國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，特斯拉沒(méi)有向消費(fèi)者提供足夠的取消或退訂措施相關(guān)的信息，將以違反電子商務(wù)法的名義對(duì)特斯拉追加罰款100萬(wàn)韓元。根據(jù)該份聲明，委員會(huì)將向特斯拉發(fā)出通知，要求其糾正這些行為。

媒體援引2021年韓國(guó)環(huán)境數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)稱(chēng)，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程在寒冷的溫度下會(huì)下降多達(dá)40%，其中特斯拉受到的影響最大。

媒體分析指出，面對(duì)低溫、嚴(yán)寒如何讓電動(dòng)汽車(chē)能正常充電一直是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商們需要攻克的難題。鋰離子電池不喜歡冰凍溫度，面對(duì)美國(guó)圣誕假期的極度嚴(yán)寒天氣，已有不少特斯拉車(chē)主反映冰凍天氣期間電量大降，且無(wú)法充電，被迫取消了假期計(jì)劃。

韓國(guó)消費(fèi)者對(duì)與特斯拉始終充滿(mǎn)熱情，根據(jù)韓國(guó)交通部公布的數(shù)據(jù)，特斯拉自2015年在韓國(guó)開(kāi)設(shè)辦事處以來(lái)，截至9月底，特斯拉已在韓國(guó)銷(xiāo)售了45812輛電池動(dòng)力的環(huán)保型汽車(chē)。

這一銷(xiāo)量使其成為韓國(guó)第三大環(huán)保型汽車(chē)品牌，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間市場(chǎng)的份額達(dá)到13%，僅次于韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)及其子公司起亞汽車(chē)。

但更熱情的莫過(guò)于韓國(guó)散戶(hù)們，他們對(duì)特斯拉的熱情或許永不滅。面對(duì)正在經(jīng)歷上市以來(lái)技術(shù)層面最嚴(yán)重的超賣(mài)時(shí)期的特斯拉，韓國(guó)散戶(hù)越跌越買(mǎi)，截止去年12月27日，韓國(guó)散戶(hù)已凈買(mǎi)入價(jià)值28億美元的特斯拉公司股票。

但熱情韓國(guó)投資者們依舊沒(méi)能“拯救”特斯拉的股價(jià)，隔夜美股盤(pán)前一度跌近4%，因其周一發(fā)布的2022年第四季度汽車(chē)生產(chǎn)和交付報(bào)告顯示，四季度交付40.53萬(wàn)輛車(chē)，再創(chuàng)紀(jì)錄但遜于市場(chǎng)預(yù)期。

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關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 行駛里程