1月26日周四，美國(guó)公布12月耐用品訂單初值數(shù)據(jù)。

繼11月的意外下降之后，盡管制造業(yè)PMI嚴(yán)重萎縮，但市場(chǎng)依然預(yù)計(jì)12月初值數(shù)據(jù)顯示美國(guó)耐用品訂單將大幅反彈。周四公布的數(shù)據(jù)也顯示，12月的耐用品訂單反彈規(guī)模幾乎是前所未有的，環(huán)比增長(zhǎng)了5.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)期的環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，創(chuàng)下了2020年7月以來(lái)的最大漲幅。

(資料圖片)

12月美國(guó)耐用品訂單激增的主要推動(dòng)力是非國(guó)防飛機(jī)訂單的大幅激增，該月美國(guó)飛機(jī)訂單創(chuàng)下2014年10月以來(lái)的最大月度增長(zhǎng)。

12月，波音公司收到250份訂單，高于11月的21份和10月的122份，飛機(jī)整體推動(dòng)了12月的耐用品訂單。這是波音公司自2017年12月以來(lái)最大的月度總訂單。

但是，這種由非國(guó)防飛機(jī)推動(dòng)的耐用品訂單激增，似乎并不是可持續(xù)的，在航空器市場(chǎng)，這種年底的大幅波動(dòng)非常常見(jiàn)。

12月，美國(guó)對(duì)新汽車(chē)和卡車(chē)的需求增長(zhǎng)不到1%。

如果不考慮交通工具，12月非國(guó)防耐用品訂單非常疲弱，環(huán)比下降了0.1%，這是該指標(biāo)在四個(gè)月內(nèi)的第二次下降，也是2021年以來(lái)的第三次。如果剔除國(guó)防和飛機(jī)訂單，12月美國(guó)核心耐用品訂單環(huán)比跌幅則達(dá)到0.2%；同比增幅僅為3.33%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于通脹水平，這是自2021年1月以來(lái)的最低水平。

與此同時(shí)，12月商業(yè)投資也環(huán)比下滑了0.2%，為四個(gè)月來(lái)的第三次下滑。近幾個(gè)月商業(yè)投資的年增長(zhǎng)率從一年前的11%大幅放緩至5.2%。這些投資不包括國(guó)防、汽車(chē)及航空航天工業(yè)。

有媒體分析認(rèn)為，從某些方面來(lái)看，美國(guó)制造業(yè)已經(jīng)處于衰退區(qū)域。為了應(yīng)對(duì)新訂單放緩，企業(yè)已經(jīng)減少了產(chǎn)量，如果經(jīng)濟(jì)繼續(xù)疲軟，這些企業(yè)可能會(huì)進(jìn)一步減產(chǎn)。利率上升是近期疲軟的主要原因，更高的借貸成本阻礙了消費(fèi)者的支出和企業(yè)的投資。此外，美國(guó)家庭也將支出更多地轉(zhuǎn)向娛樂(lè)等服務(wù)，而不是消費(fèi)電子產(chǎn)品等耐用商品。

市場(chǎng)預(yù)計(jì)，在2023年，美國(guó)制造業(yè)的前景不會(huì)有太大改善。

牛津經(jīng)濟(jì)研究院首席美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Oren Klachkin表示:

2022年底的美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)負(fù)面基調(diào)，這意味著美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入2023年勢(shì)頭疲軟。

此外，12月的ISM制造業(yè)調(diào)查顯示工廠(chǎng)面臨需求疲軟。調(diào)查中的大多數(shù)受訪(fǎng)者持悲觀態(tài)度，報(bào)告稱(chēng)他們的公司和供應(yīng)商對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程不確定，并降低了對(duì)2023年的預(yù)測(cè)。

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關(guān)鍵詞： 耐用品訂單 波音公司 消費(fèi)電子產(chǎn)品