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自從特斯拉發(fā)布大幅度全系產(chǎn)品降價(jià)以后，新能源汽車行業(yè)形成躁動(dòng)的鯰魚效應(yīng)，從而陷入相互拼刺刀的降價(jià)內(nèi)卷浪潮中，以價(jià)換量策略也成為今年上半年車企們的絕對(duì)主題，降價(jià)趨勢(shì)在3月燒到了燃油車身上。

由“東風(fēng)系”率打出的燃油車價(jià)格骨折式降價(jià)旗幟，打響了傳統(tǒng)車企間的價(jià)格戰(zhàn)。目前已有多個(gè)不同的省市和車企通過不同渠道如官方降價(jià)，政府補(bǔ)貼，經(jīng)銷商優(yōu)惠來進(jìn)行降價(jià)加入戰(zhàn)場(chǎng)。

(資料圖)

那么，在燃油車的價(jià)格顯著下降以后，毫無疑問其性價(jià)比也逐漸凸顯出來，那么這對(duì)于新能源汽車究竟會(huì)產(chǎn)生多大的影響？是否又會(huì)反過來導(dǎo)致新能源汽車?yán)^續(xù)降價(jià)？合資車、進(jìn)口車和自主品牌，分別在這波價(jià)格戰(zhàn)中誰將受影響最大？

針對(duì)以上問題，3月19日 周日 晚上19:00?見智研究團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)到了乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)【崔東樹】對(duì)價(jià)格戰(zhàn)所帶來的影響做詳細(xì)解讀。

特邀嘉賓

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)【崔東樹】

高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)學(xué)術(shù)顧問。1991年進(jìn)入汽車行業(yè)，2002年開始從事汽車銷售工作，2005年起專注于汽車市場(chǎng)研究、汽車產(chǎn)業(yè)政策研究等工作。2008年被選舉為全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)，后被選舉為全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)，目前任中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)。

直播看點(diǎn)

1、油車價(jià)格戰(zhàn)，電動(dòng)車會(huì)否被引火燒身

2、合資、進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車，價(jià)格戰(zhàn)中誰最受傷

3、復(fù)盤歷史，本輪價(jià)格戰(zhàn)的效果將會(huì)如何

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