分析師認(rèn)為，特斯拉今年連續(xù)幾波降價(jià)反映出市場(chǎng)需求正在放緩。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周四，特斯拉再次下調(diào)了其美國(guó)在售車(chē)型的售價(jià)，將所有車(chē)型的價(jià)格下調(diào)了2%至6%，這是該汽車(chē)制造商自1月份以來(lái)的第五次降價(jià)，其中高端車(chē)型的降幅最為顯著。

(資料圖)

雖然此次降價(jià)幅度最大的是高端車(chē)型Model X和Model S，但較受歡迎的Model Y降價(jià)幅度也達(dá)到了4%，降至52990美元。與此同時(shí)，特斯拉還宣布將于4月15日調(diào)整香港地區(qū)Model 3和Model Y的售價(jià)，價(jià)格調(diào)整減幅最大的是Model 3 Performance，幅度多達(dá)14.7%。

與前幾次降價(jià)相比，此次華爾街分析師對(duì)于特斯拉最新降價(jià)舉措的評(píng)價(jià)也與之前大相徑庭。此前特斯拉發(fā)起在美國(guó)的價(jià)格戰(zhàn)，分析師們都將其視為該公司努力提振銷(xiāo)量的積極信號(hào)。

Guggenheim 證券分析師 Ronald Jewsikow?在一份報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)投資者將降價(jià)視為負(fù)面消息，因?yàn)檫@與特斯拉最近表態(tài)所暗示的強(qiáng)勁需求背道而馳。

他補(bǔ)充稱(chēng)，降價(jià)對(duì)特斯拉第二季度平均售價(jià)的影響在300美元左右，低于普遍預(yù)期低。平均售價(jià)對(duì)投資者和分析師來(lái)說(shuō)非常重要，因?yàn)樗南陆祵?duì)利潤(rùn)率的任何打擊都會(huì)影響特斯拉未來(lái)的利潤(rùn)。

Jewsikow?說(shuō)：

我們所有的需求趨勢(shì)研究都表明，進(jìn)入3月后需求將放緩，所有車(chē)型的等待時(shí)間將顯著縮短，庫(kù)存也在增加。

但在積極的方面，Jewsikow 看到特斯拉官網(wǎng)顯示，從4月18日開(kāi)始，Model 3 RWD車(chē)型將有資格獲得50%的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，“這是一個(gè)積極的驚喜”。

Jewsikow?說(shuō)：“Model 3 RWD有資格獲得部分電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，應(yīng)該會(huì)限制該車(chē)型的定價(jià)下行風(fēng)險(xiǎn)，與市場(chǎng)預(yù)期相比，這是一個(gè)積極因素?！盡odel 3 RWD現(xiàn)在的起售價(jià)為41990美元，不包括任何稅收抵免，繼續(xù)成為特斯拉在美國(guó)銷(xiāo)售的最便宜的電動(dòng)汽車(chē)。

在特斯拉的最新降價(jià)之后，Jewsikow 更新了對(duì)特斯拉財(cái)務(wù)狀況的預(yù)期，下調(diào)了對(duì)特斯拉2023財(cái)年的收入、EBITDA和每股收益預(yù)期，但仍維持了對(duì)特斯拉105美元的目標(biāo)價(jià)，重申了對(duì)特斯拉股票的賣(mài)出評(píng)級(jí)。

Jewsikow?總結(jié)道，由于3月份的訂單低于供應(yīng)量，他懷疑在美國(guó)的降價(jià)是否足以提振銷(xiāo)售，因?yàn)椤靶枨蟓h(huán)境仍然具有挑戰(zhàn)性”，風(fēng)險(xiǎn)偏向下行。

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