在降本、安全性、技術(shù)革新之外，電池行業(yè)正面臨另一個(gè)嚴(yán)峻話題——產(chǎn)能布局。

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種種跡象表明，快速發(fā)展的動(dòng)力電池市場(chǎng)，就快面臨產(chǎn)能過(guò)剩。對(duì)比之下，為保證新能源高速穩(wěn)定發(fā)展，儲(chǔ)能電池需求直線上升。

據(jù)媒體報(bào)道，今年以來(lái)，不少電池企業(yè)反映訂單量有所下降，一些動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始去庫(kù)存、降產(chǎn)能，甚至出現(xiàn)產(chǎn)能利用率下降、產(chǎn)線停工、人員流動(dòng)等情況。

一汽集團(tuán)總經(jīng)理邱現(xiàn)東曾公開(kāi)表示，目前動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)2500GWh，如果全部實(shí)現(xiàn)，動(dòng)力電池將面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)56.6GWh，同比增長(zhǎng)57.4%。此前2022年第四季度增速在120%-150%左右，目前增速已經(jīng)趨于平緩。

相較而言，儲(chǔ)能需求正被快速拉升。近日，彭勃新能源財(cái)經(jīng)研究員鄒湘寧表示，2022年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)裝機(jī)15GW/35GWh，同比增長(zhǎng)了70%。面向未來(lái)，鄒湘寧預(yù)計(jì)到2030年儲(chǔ)能需求還會(huì)暴漲三倍。

而正因?yàn)?022年的超預(yù)期爆發(fā)，儲(chǔ)能鋰電池供給缺口不斷拉大，嚴(yán)重時(shí)期甚至出現(xiàn)“一芯難求”的局面。

那么在儲(chǔ)能市場(chǎng)的增長(zhǎng)背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)能能否迅速切換到儲(chǔ)能電池產(chǎn)能？

其實(shí)，早在很久以前，很多原來(lái)的動(dòng)力電池廠商就已布局儲(chǔ)能電池。比亞迪、寧德時(shí)代為代表的龍頭企業(yè)，早已開(kāi)始對(duì)外供應(yīng)儲(chǔ)能電池，并參與打造了眾多早期的儲(chǔ)能項(xiàng)目。

蜂巢能源就是動(dòng)力與儲(chǔ)能雙輪驅(qū)動(dòng)的代表。蜂巢能源已在全球規(guī)劃總產(chǎn)能284GWh，其中15%用于儲(chǔ)能。預(yù)計(jì)四條短刀儲(chǔ)能電芯產(chǎn)線將于明年投產(chǎn)，總產(chǎn)能將達(dá)17GWh以上，未來(lái)以保障蜂巢全球儲(chǔ)能客戶需求。

6月9日2023世界動(dòng)力電池大會(huì)上，多位業(yè)內(nèi)人士給出了自己的觀點(diǎn)。欣旺達(dá)智慧能源有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李寶華認(rèn)為，動(dòng)力電池電芯與儲(chǔ)能電池電芯有50%的重合度，從動(dòng)力電池生產(chǎn)跨到儲(chǔ)能電池生產(chǎn)并不是難事。在李寶華看來(lái)，BMS、PCS廠家才是電芯廠家的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但也有企業(yè)持不同觀點(diǎn)、不同的市場(chǎng)布局策略。

浙江超威電力有限公司總經(jīng)理林紅任認(rèn)為，產(chǎn)能的切換不能簡(jiǎn)單等同于產(chǎn)能共享。動(dòng)力電池屬于移動(dòng)電源范疇，儲(chǔ)能電池屬于固定能源范疇，不論是從需求還是從產(chǎn)品層面屬性都是不同的，具體分為應(yīng)用場(chǎng)景的不同、循環(huán)壽命不同、體積不同、成本結(jié)構(gòu)不同。

從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池受條件限制能量密度要更高、充電速度要更快、放電電流要更大，但是對(duì)于儲(chǔ)能鋰電池，對(duì)能量密度沒(méi)有直接要求，功率密度則根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)改變。林紅任提到，在有些需要同時(shí)承擔(dān)調(diào)頻調(diào)峰的應(yīng)用場(chǎng)景中，會(huì)同時(shí)使用動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。從壽命角度看，儲(chǔ)能電池循環(huán)壽命一般要求3500次以上，動(dòng)力電池循環(huán)壽命要求1000-2000次。從體積角度看，大型儲(chǔ)能系統(tǒng)體積快達(dá)到動(dòng)力電池體積的一萬(wàn)倍。從成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，儲(chǔ)能電池成本占比大約60%，動(dòng)力電池電芯成本占比高達(dá)80%。

但與此同時(shí)，也有新的專(zhuān)業(yè)從事儲(chǔ)能電池企業(yè)在近幾年迅速成長(zhǎng)起來(lái)，海辰儲(chǔ)能就是其中的黑馬。據(jù)了解，到2025年，海辰儲(chǔ)能廈門(mén)、重慶基地全面完成建設(shè)，總年產(chǎn)能將達(dá)到135GWh。

從儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池的差異來(lái)說(shuō)，盛虹動(dòng)能科技股份有限公司總經(jīng)理丁春祥也有自己的觀點(diǎn)。他表示，動(dòng)力電池更側(cè)重續(xù)航里程，儲(chǔ)能電池更側(cè)重循環(huán)壽命，這種差別也決定了材料體系也存在不同，并且儲(chǔ)能電池開(kāi)發(fā)周期較動(dòng)力電池長(zhǎng)。他認(rèn)為方形動(dòng)力電池更容易切換到儲(chǔ)能電池領(lǐng)域。

丁春祥認(rèn)為，動(dòng)力電池跨到儲(chǔ)能電池最大的挑戰(zhàn)還是在于客戶群體的差異。首先，儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池的電池零部件差異較大，尤其是大型儲(chǔ)能系統(tǒng)擁有許多動(dòng)力電池不具備的零件。其次是零件的種類(lèi)差異，以20尺的儲(chǔ)能集裝箱為例，一個(gè)儲(chǔ)能集裝箱零部件高達(dá)3000種，所以對(duì)于動(dòng)力電池廠家，首先要構(gòu)造一個(gè)高效的供應(yīng)鏈。最后，是標(biāo)準(zhǔn)的差異，儲(chǔ)能系統(tǒng)接入電網(wǎng)，所以分析標(biāo)準(zhǔn)更多是以電力系統(tǒng)為準(zhǔn)，但動(dòng)力電池主要遵循的是初步標(biāo)準(zhǔn)。

能建時(shí)代新型儲(chǔ)能技術(shù)研究院有限公司副總經(jīng)理蘇林則表示，目前電池產(chǎn)量還不及用電量的零頭，今后需求來(lái)講，兩種電池產(chǎn)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。蘇林描述了自己的展望，也許可以建一種產(chǎn)線柔性地生產(chǎn)多種電池，就像手機(jī)的接口，從各個(gè)品牌都不盡相同到現(xiàn)在迭代為三種。如果電池也能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，那其實(shí)相當(dāng)于對(duì)行業(yè)做出了貢獻(xiàn)。

可以看出，雖然動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池在不同方面均存在區(qū)別，但動(dòng)力電池產(chǎn)能切換到儲(chǔ)能電池產(chǎn)能，并非天方夜譚。

近兩年，隨著儲(chǔ)能電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，動(dòng)力電池在轉(zhuǎn)型儲(chǔ)能電池時(shí)，能否快速建立起完整的供應(yīng)鏈、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為儲(chǔ)能賽道脫穎而出的重要考驗(yàn)。

本文作者：攸宜，本文來(lái)源：北極星儲(chǔ)能網(wǎng)，原文標(biāo)題：《動(dòng)力電池產(chǎn)能能否迅速切換到儲(chǔ)能電池？》

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