6月，中國車市促銷總體處于高位，市場需求恢復良好。

7月5日周三，乘聯(lián)會網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，6月1-30日，乘用車市場零售189.6萬輛，同比下降2%，環(huán)比增長9%。今年以來乘用車累計零售952.8萬輛，同比增長3%。

(資料圖片)

同期新能源車市場零售63.8萬輛，同比增長19%，環(huán)比增長10%；今年以來累計零售305.9萬輛，同比增長36%。

6月周度零售數(shù)據(jù)呈現(xiàn)逐步上升趨勢：第一周零售日均3.1萬輛，第二周零售日均4.3萬輛，第三周零售日均5.8萬輛，第四周零售日均7.5萬輛，第五周零售日均10.8萬輛。

乘聯(lián)會表示，6月初市場需求略有回落，由于去年6月的車購稅減稅拉動月初銷量轉(zhuǎn)移，而今年是正常銷售時間，因此月初的下滑很正常；

中旬隨著“618”促銷活動的開啟、地方補貼的發(fā)布以及端午節(jié)到來的影響，車市熱度有所回溫。各廠商和經(jīng)銷商為沖擊半年目標，積極開展各種促銷營銷活動，地方性補貼疊加企業(yè)半年度沖量雙重優(yōu)惠，支撐終端零售環(huán)比持續(xù)升溫。

日前，商務(wù)部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開展汽車促消費活動的通知》，商務(wù)部將統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。各地端午前后的汽車促消費的活動已經(jīng)大面積開展，部分地區(qū)開展大量發(fā)消費券等輔助措施，進一步提振了端午前后的汽車消費熱情。

乘聯(lián)會表示，目前車市促銷總體處于高位，目前看此價格水平對客戶有較大吸引力。國六B的RDE政策平穩(wěn)過渡、經(jīng)銷商和客戶對價格預期也明顯改善，市場需求恢復良好。

批發(fā)市場方面，6月1-30日，全國乘用車廠商批發(fā)223.0萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長11%；今年以來累計批發(fā)1106.2萬輛，同比增長9%；

全國乘用車廠商新能源批發(fā)74.4萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長10%；今年以來累計批發(fā)352.7萬輛，同比增長43%。

6月周度批發(fā)數(shù)據(jù)也是逐步上升：第一周批發(fā)日均2.9萬輛，第二周批發(fā)日均4.7萬輛，第三周批發(fā)日均6.3萬輛，第四周批發(fā)日均7.5萬輛，第五周批發(fā)日均16.4萬輛。

乘聯(lián)會表示，由于國六老款車型的延期銷售政策建議明確，因此近期廠商銷售比較好。由于去年同期的生產(chǎn)恢復性增長，今年廠商產(chǎn)銷在6月的高基數(shù)壓力明顯。但由于出口的貢獻，因此月末的增長尤為突出，部分海外出口在月末歸集，因此最后一周表現(xiàn)超強；

乘用車市場進入半年收官期，各地方和車企努力沖刺銷量的意愿仍較強，因此6月仍是產(chǎn)銷環(huán)比走勢較好的月份。隨著新能源的強勢增長，市場競爭更加充分，近期上市車型產(chǎn)品穩(wěn)步提升，銷量分化現(xiàn)象更為明顯，車企半年市場表現(xiàn)或加速分化。

與此同時，內(nèi)需對制造大國的供給恢復尚未能提供有效支撐，自主品牌出口強勢增長和較好的利潤使自主品牌相對合資品牌的優(yōu)勢擴大。

1-5月 中國占世界汽車份額31% 占世界新能源車份額60%

乘用車數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，世界汽車銷量達到715萬輛，同比增長17%；2023年1-5月世界汽車銷量達到3,416萬輛，同比增長9%。2023年中國車企的世界累計份額達到31%。

乘用車表示，從世界范圍角度來看，5月中國汽車市場恢復較好，占世界汽車33%份額。比亞迪和上汽集團等中國車企回升效果最為突出，以豐田、鈴木和起亞為代表的亞洲集團表現(xiàn)改善。近兩年國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口表現(xiàn)很強，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得發(fā)展機遇。

新能源汽車方面，2023年世界新能源汽車走勢逐步走強，1-5月中國占世界新能源車份額60%。

2023年世界新能源汽車走勢逐步走強，2023年1-5月的廣義新能源汽車銷量757萬輛，其中混合動力達到186萬輛，占比25%。剔除普通混動后的世界新能源乘用車走勢更強，1-5月達到466萬輛，同比增長42%。

乘用車表示，世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢，2022年四季度已經(jīng)達到17%水平，2023年1-5月達到14%，其中中國新能源滲透率達到27%，德國達到19%，挪威達到71%，美國僅有8.6%，日本僅有3%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。

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