在“木頭姐”Cathie Wood看來，什么才是能夠推動全球經(jīng)濟(jì)更上一層樓的新技術(shù)？

并不是AI，而是她心心念念的自動駕駛技術(shù)。

(資料圖片)

在8月1日木頭姐旗下的ARK基金發(fā)表的一篇論文中，ARK認(rèn)為，自動駕駛出租車有望成為史上對GDP拉動作用最大的技術(shù)創(chuàng)新，在未來十年對全球GDP有望產(chǎn)生約20%的額外增長。

ARK認(rèn)為，假設(shè)自動駕駛汽車在美國拯救約3至3.5萬人的生命，在全球拯救約120至150萬人的生命，那么這一技術(shù)的影響將是積極的。

從自動駕駛出租車帶給GDP的負(fù)面來看，自動駕駛汽車可能會減少事故的發(fā)生，這雖然對乘客和司機(jī)有利，但可能會損害經(jīng)濟(jì)活動，例如汽車維修次數(shù)、人員住院次數(shù)的下降以及保險業(yè)收入下降等，綜合來看，這些因素每年使全球GDP減少約1萬億美元。

然而，事故減少對GDP的負(fù)面影響可以被與保護(hù)生命和減少傷害相關(guān)的不可衡量的積極經(jīng)濟(jì)效益所抵消。根據(jù)ARK的估計，由于自動駕駛的推廣，原本會失去生命的人可以繼續(xù)為經(jīng)濟(jì)活動做出富有成效的貢獻(xiàn)，每年為全球GDP額外貢獻(xiàn)3萬億美元。

一旦人們都不再做司機(jī)，而都成為乘客，那么自動駕駛汽車的乘客就可以受益于增強(qiáng)的安全性以及額外的空閑時間。在美國，車主平均每年駕駛時間超過420小時，相當(dāng)于10個工作周。自動駕駛汽車中的乘客應(yīng)該能夠利用這些時間來進(jìn)行更多的工作或娛樂，這都會對GDP產(chǎn)生積極影響。根據(jù)ARK的研究，全球經(jīng)濟(jì)因此的提升可能達(dá)到約17萬億美元。

此外，ARK的研究表明，電動汽車將主導(dǎo)自動駕駛出行，從而降低了運(yùn)營成本和價格。因此，全球每年的GDP將損失約1.2萬億美元的燃料和維護(hù)收入。

最后，由于自動駕駛出租車單位行駛的成本應(yīng)該更低，ARK預(yù)計城市地區(qū)的個人汽車銷量將下降，每年對GDP造成約1.8萬億美元的負(fù)面影響，不過，這部分損失部分地被車隊(duì)運(yùn)營商的自動駕駛汽車銷售額約1萬億美元所抵消。反過來，自動駕駛汽車可以將現(xiàn)在車主們無償?shù)鸟{駛活動轉(zhuǎn)化為可衡量的經(jīng)濟(jì)活動，并可能每年產(chǎn)生約9萬億美元的服務(wù)收入。

因此，整體來看，在權(quán)衡自動駕駛出租車潛在的積極和負(fù)面經(jīng)濟(jì)影響之后，ARK估計，到2030年，自動駕駛帶給全球GDP的凈收益可能接近26萬億美元。換言之，自動駕駛出租車帶來的增幅將相當(dāng)于當(dāng)今全球GDP的約26%。從該技術(shù)對經(jīng)濟(jì)的積極推動作用來看，這項(xiàng)技術(shù)可能會為全球GDP增加30萬億美元，這主要?dú)w功于自動駕駛乘車服務(wù)收入以及與空閑時間相關(guān)的生產(chǎn)力的提高。這項(xiàng)技術(shù)負(fù)面影響是，根據(jù)事故減少、汽油動力汽車銷量下降以及燃料和維護(hù)成本降低所帶來的經(jīng)濟(jì)影響，每年可能使GDP損失4萬億美元。

ARK預(yù)計，到2030年，自動駕駛網(wǎng)約車每年將為全球GDP增加約2-3個百分點(diǎn)的增速，其經(jīng)濟(jì)影響將超過蒸汽機(jī)、機(jī)器人和信息技術(shù)帶來的綜合推動力。換言之，ARK認(rèn)為，自動駕駛出租車可能是歷史上最具影響力的創(chuàng)新。

由于自動駕駛出租車的出現(xiàn)，全球經(jīng)濟(jì)增長率可能會從每年3.3%增長近一倍至約6%，消費(fèi)者可能會成為最大的受益者。 隨著交通成本的下降，消費(fèi)者的購買力可能會增加。

前不久，在一次訪談中，“木頭姐”談到她對自動駕駛技術(shù)的信心：

美國每年大約有4.5萬人死于車禍，其中80%到85%是人為失誤造成的，如果我們把人為因素排除在外，事故就會少得多。

已經(jīng)有數(shù)據(jù)可以證明這一點(diǎn)：支持全自動駕駛的特斯拉汽車每行駛320萬英里發(fā)生一次事故，而由人類司機(jī)駕駛的特斯拉汽車每行駛60萬英里發(fā)生一次事故，一般汽車平均每行駛50萬英里發(fā)生一次事故。?

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