8月28日早間，小鵬汽車與滴滴宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同推廣智能電動(dòng)汽車及相關(guān)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。通過(guò)合作，小鵬汽車將進(jìn)入多品牌戰(zhàn)略階段，強(qiáng)化A級(jí)市場(chǎng)產(chǎn)品的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作為戰(zhàn)略合作的核心，一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車將成為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)于2024年開(kāi)始量產(chǎn)，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”。新品牌車型將與小鵬現(xiàn)有品牌產(chǎn)品形成差異化定位。滴滴將向小鵬汽車開(kāi)放全生態(tài)賦能，為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場(chǎng)等多維度的強(qiáng)有力支撐，助力小鵬汽車在“15萬(wàn)級(jí)”價(jià)格區(qū)間打造爆款車型，進(jìn)一步加速自動(dòng)輔助駕駛與智能座艙技術(shù)在全球市場(chǎng)的應(yīng)用及普及。

【資料圖】

小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，收購(gòu)滴滴旗下智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為24個(gè)月。

在官宣之后，小鵬汽車董事長(zhǎng) CEO何小鵬以及小鵬汽車副董事長(zhǎng)總裁顧宏地在媒體溝通會(huì)上接受媒體采訪，他們透露了更多的信息：

以下為媒體溝通會(huì)實(shí)錄：

Q：我有一個(gè)問(wèn)題。一大早公布這么一個(gè)重要的消息，很多信息還需要再明確，我的問(wèn)題是這次合作，小鵬從滴滴具體得到哪些資產(chǎn)？小鵬付出的是3.25%的對(duì)價(jià)股份，與投入資金重新研發(fā)一款車型相比，這是不是一個(gè)更小的代價(jià)？

顧宏地：我先介紹一下。這次我們和滴滴的合作的核心在于他們有一個(gè)完成度非常高的準(zhǔn)量產(chǎn)的A級(jí)智能電動(dòng)汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億人民幣開(kāi)發(fā)，所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常有吸引力的資產(chǎn)。同時(shí)我們還會(huì)收購(gòu)與MONA相關(guān)的所有研發(fā)的測(cè)試、設(shè)備等資產(chǎn)，包括一些核心的人員團(tuán)隊(duì)也會(huì)加入小鵬。在我們收購(gòu)的同時(shí)，我們也宣布小鵬與滴滴全面戰(zhàn)略合作，成為首家獲得滴滴全生態(tài)體系支持的整車企業(yè)，從戰(zhàn)略和資產(chǎn)價(jià)值來(lái)說(shuō)，我們覺(jué)得是非常有價(jià)值的。然后我們前期支付的對(duì)價(jià)是3.25%小鵬的上市公司股份，然后我們這次發(fā)行會(huì)有二十四個(gè)月的鎖定期。

在前期股份之后，其實(shí)我們根據(jù)這款MONA產(chǎn)品，將來(lái)上市之后在滴滴體系當(dāng)中的銷售，如果達(dá)到一定的銷售目標(biāo)，比如年銷量超過(guò)10萬(wàn)的話，我們會(huì)有額外的對(duì)價(jià)股權(quán)，所以說(shuō)最高的股權(quán)比例可以提升到5%，如果他連續(xù)兩年都能達(dá)到我們的項(xiàng)目目標(biāo)。

Q：我問(wèn)一個(gè)問(wèn)題。滴滴和小鵬是基于什么樣的背景互相選擇？我們也知道前段時(shí)間小鵬和大眾有一個(gè)合作，和這次合作有沒(méi)有一些關(guān)系？

何小鵬：我們可以看到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化正在不斷地融合，整體孕育了很多行業(yè)在做各種不同優(yōu)質(zhì)合作，這是一個(gè)大背景。

滴滴是全球非常領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技平臺(tái)，小鵬是領(lǐng)先的智能汽車電動(dòng)制造商，所以我們對(duì)于這個(gè)智能駕駛技術(shù)如何規(guī)?；涞貞?yīng)用到所有的客戶群，擁有相同的愿景。所以這一次小鵬和滴滴的合作，某種程度是滴滴認(rèn)同小鵬在智能汽車技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)和整個(gè)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，小鵬汽車也期望通過(guò)和滴滴的合作，能夠把我們的科技普惠、智能平權(quán)加速落地市場(chǎng)，這是對(duì)這次合作的整體看法。

Q：我們財(cái)報(bào)會(huì)議上也提到了會(huì)把最先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)去做15萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)，這會(huì)給小鵬的品牌向上和智能化的一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略帶來(lái)一個(gè)怎樣的影響？與滴滴的合作。第二個(gè)問(wèn)題，這一款A(yù)級(jí)車上，因?yàn)樾※i有很強(qiáng)的智能化能力，它是否可以和小鵬的XNGP有一些合作，還是要單獨(dú)開(kāi)發(fā)一套全新的智能駕駛系統(tǒng)？謝謝！

何小鵬：在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锩嫖覀円粯訒?huì)引入XNGP作為高等級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)在這個(gè)平臺(tái)上。過(guò)去的時(shí)間里面，我曾經(jīng)在2年多前說(shuō)過(guò)，15萬(wàn)級(jí)別沒(méi)有人能夠把一個(gè)全面的智能輔助駕駛汽車做好，沒(méi)有人能把（這個(gè)級(jí)別的）汽車做得有利潤(rùn)。這次我們和滴滴的合作，我相信對(duì)整個(gè)智能化科技普惠、智能駕駛平權(quán)，我們認(rèn)為在這個(gè)情況下我們能夠打造15萬(wàn)A級(jí)這個(gè)市場(chǎng)，把智能A級(jí)電動(dòng)汽車的爆款做好，同時(shí)我們會(huì)在TOC和TOB兩個(gè)領(lǐng)域都取得成功。MONA是一個(gè)項(xiàng)目的代號(hào)，MONA這個(gè)平臺(tái)對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)是第二品牌甚至第三品牌的開(kāi)始，在未來(lái)得時(shí)間里，我們也會(huì)讓大家看到我們?cè)诘诙脚_(tái)上包括品牌、渠道上的一些相關(guān)的動(dòng)作。

Q：一開(kāi)始為什么選擇15萬(wàn)級(jí)的A級(jí)車市場(chǎng)？是整個(gè)智駕做到高水平最低是15萬(wàn)，還是滴滴希望有這樣的車？我們合作的第一批車的智駕水平是指幫助網(wǎng)約車司機(jī)能夠更安全、更輕松？還是能夠讓它作為一個(gè)類似于無(wú)人駕駛監(jiān)管員一樣，讓它能夠看著車去開(kāi)車？

何小鵬：對(duì)，非常好的問(wèn)題。第一個(gè)，在今天如果我們認(rèn)為智能化會(huì)讓所有汽車產(chǎn)生變革，A級(jí)車這個(gè)區(qū)間是沒(méi)有辦法避開(kāi)的，所以在A級(jí)市場(chǎng)里面也會(huì)將智能化做一個(gè)很大的變革。第二個(gè)，我們?cè)谌碌腗ONA平臺(tái)會(huì)推出少數(shù)的SKU，部分SKU主要針對(duì)于整個(gè)共享出行相關(guān)的領(lǐng)域。其他我們認(rèn)為最主要的SKU是較等級(jí)的智能駕駛。我認(rèn)為無(wú)論在將來(lái)的無(wú)人駕駛，還是將來(lái)的Robotaxi，會(huì)出現(xiàn)您所說(shuō)的有第三方，比如說(shuō)有司機(jī)或者有云端的轉(zhuǎn)載區(qū)，但是我認(rèn)為這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還需要在數(shù)年之后才有可行性。

Q：我的問(wèn)題是，新品牌的生產(chǎn)銷售和運(yùn)營(yíng)上小鵬和滴滴怎么分工？也是基于扶搖架構(gòu)嗎？小鵬對(duì)新車型的銷量預(yù)期如何？

何小鵬：對(duì)于新品牌，因?yàn)镸ONA這一款車的平臺(tái)原來(lái)就已在開(kāi)發(fā)，在這一次的戰(zhàn)略合作之后，我們會(huì)用扶搖架構(gòu)里面的很多能力，包括XNGP等其他多方能力，我們將一起共享，把扶搖平臺(tái)的架構(gòu)能夠擴(kuò)展到15萬(wàn)A級(jí)，這是我們一個(gè)非常重要的判斷。在新的品牌里面，小鵬會(huì)在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)完成MONA全部的量產(chǎn)研發(fā)以及部分銷售。滴滴主要是從生態(tài)上支持出行的銷售和運(yùn)營(yíng)，而小鵬會(huì)從智能TOC的領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)行銷售。實(shí)際上雙方都會(huì)利用自己的優(yōu)勢(shì)和渠道進(jìn)行銷售。具體渠道策略和品牌策略我們也會(huì)在后面跟大家分享。這一款車因?yàn)樵?5萬(wàn)這樣一個(gè)非常主流的市場(chǎng)，實(shí)際上這一款車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力我認(rèn)為遠(yuǎn)超現(xiàn)在在市場(chǎng)15萬(wàn)上下級(jí)別的其他新能源汽車，所以我對(duì)這個(gè)產(chǎn)品銷售的競(jìng)爭(zhēng)力是極高的，銷售目標(biāo)保守一點(diǎn)我認(rèn)為最少在10萬(wàn)/年以上，我的期望是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)這個(gè)數(shù)字。

Q：MONA是專門TOB，還是TOC銷售？盡管我們看到大眾和滴滴與小鵬合作，說(shuō)明業(yè)界對(duì)小鵬非常地認(rèn)可，但是我還是想問(wèn)，和大眾、和滴滴的合作會(huì)不會(huì)偏離小鵬自己既定的戰(zhàn)略？

何小鵬：MONA這個(gè)平臺(tái)我們認(rèn)為是TOC為主，這是小鵬所有戰(zhàn)略里面非常堅(jiān)定的。換一個(gè)角度，我們也認(rèn)為一個(gè)A級(jí)車需要非常巨大的量才能夠真正把成本做好，因?yàn)榘殉杀咀龊?、把銷量規(guī)模做到極大量，反之對(duì)智能的規(guī)模和收益有巨大的創(chuàng)造價(jià)值。第二個(gè)，無(wú)論跟我們的伙伴大眾還是滴滴合作，都是由小鵬主動(dòng)根據(jù)小鵬的戰(zhàn)略進(jìn)行思考和合作的步驟。在小鵬的情況下，非常清晰的是我們對(duì)未來(lái)出行的探索，我們希望通過(guò)科技能夠把汽車換道，不是彎道超車，在全球市場(chǎng)做不一樣的出行工具。無(wú)論在A級(jí)車上，還是智能上的合作，都是小鵬大戰(zhàn)略的一個(gè)重要布局。

Q：我想問(wèn)一下怎么賣？剛才提到第二品牌的問(wèn)題，在小鵬汽車的門店賣，還是單獨(dú)構(gòu)建一個(gè)全新的銷售渠道？第二個(gè)問(wèn)題，10萬(wàn)臺(tái)是指跟滴滴的10萬(wàn)臺(tái)？還是整個(gè)銷量的10萬(wàn)臺(tái)？另外，10臺(tái)有一個(gè)對(duì)賭嗎？如果沒(méi)到10萬(wàn)臺(tái)會(huì)怎么樣？

何小鵬：關(guān)于新的品牌渠道和相關(guān)策略，我們會(huì)在之后的時(shí)間跟大家分享。小鵬不光在第二品牌上，我們還有其他的品牌也正在戰(zhàn)略布局中間。

顧宏地：剛才小鵬汽車10萬(wàn)臺(tái)是對(duì)這一款車銷量的預(yù)期，其實(shí)我們跟滴滴的協(xié)議里邊提供的額外股權(quán)，是基于如果它的能夠在它自身平臺(tái)和生態(tài)體系里面能夠達(dá)到年銷量10萬(wàn)臺(tái)以上才能獲得更多的股份，它的激勵(lì)是更高的要求。如果最后它能做到18萬(wàn)/年，其實(shí)就拿到最高激勵(lì)股份，連續(xù)兩年能做到，就是能拿到5%的總對(duì)價(jià)。

Q：我們都知道滴滴有很多相關(guān)的數(shù)據(jù)，我不知道在這一次戰(zhàn)略合作當(dāng)中，數(shù)據(jù)方面雙方有什么樣的合作？滴滴能對(duì)小鵬開(kāi)放到什么程度？

顧宏地：第一，MONA項(xiàng)目是雙方合作打造的一款產(chǎn)品，將來(lái)的出行版也會(huì)在滴滴平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)，在數(shù)據(jù)合規(guī)的前提下，我們會(huì)獲得滴滴平臺(tái)所必要的數(shù)據(jù)的支持來(lái)支持平臺(tái)商的運(yùn)營(yíng)。合作雙方的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存都會(huì)在中國(guó)境內(nèi)，我們也會(huì)嚴(yán)格遵守用戶隱私、數(shù)據(jù)安全等相關(guān)的法律法規(guī)。

Q：為什么何總之前認(rèn)為15萬(wàn)的車做不了高階的智駕？那為什么現(xiàn)在能？是因?yàn)橹邱{方面的零部件的價(jià)格有下降嗎？還是因?yàn)閯e的方面的原因？

何小鵬：我覺(jué)得有多方面的原因，第一個(gè)。高等級(jí)智能駕駛在兩到三年前的整體成本是非常之高的，我們有信心，在未來(lái)的一到兩年里面，我們將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，把這個(gè)成本控制下來(lái)。第二個(gè)核心點(diǎn)，15萬(wàn)級(jí)別的車能否做成一個(gè)跟當(dāng)前市面上15萬(wàn)級(jí)別的車在配置在能力上有較大的差距，就是有更大領(lǐng)先的策略，又同時(shí)能夠把規(guī)模成本也控制好，在過(guò)去的時(shí)間里面，我們也覺(jué)得非常困難，但是通過(guò)這次合作，加上小鵬扶搖架構(gòu)的整個(gè)體系，我們有信心能夠在15萬(wàn)級(jí)別實(shí)現(xiàn)能。這一次我們期待在2024年和之后，我們希望能夠把整個(gè)小鵬的智能駕駛帶給更廣度的中國(guó)跟全球的車主。

Q：目前我們看到MONA這個(gè)車已經(jīng)是一個(gè)車型或者很接近量產(chǎn)的車型，在對(duì)它的底層電子電氣架構(gòu)進(jìn)行改造，以便讓XNGP上車的過(guò)程當(dāng)中，大概需要付出多少時(shí)間？

何小鵬：我們會(huì)在明年跟大家宣布具體的時(shí)間節(jié)奏。您問(wèn)的問(wèn)題非常好，我們?cè)诟叩燃?jí)智能駕駛上一定會(huì)全面使用小鵬的電子電氣和XNGP體系。

Q：請(qǐng)問(wèn)在MONA轎車項(xiàng)目之外的領(lǐng)域，新聞稿里也講到會(huì)有一些希望的合作，比如在金融、充電、Robotaxi國(guó)際化上雙方會(huì)有什么樣形式的合作？能夠給小鵬帶來(lái)多大的收益？

顧宏地：第一，我們是第一次和整車企業(yè)打開(kāi)它的生態(tài)體系進(jìn)行合作，我們也非常希望能夠在眾多領(lǐng)域展開(kāi)這方面的合作討論。剛才說(shuō)的幾個(gè)領(lǐng)域都是我們的合作方向，但具體的合作內(nèi)容我們會(huì)在下一階段時(shí)間逐漸和市場(chǎng)溝通。但是我們認(rèn)為這個(gè)合作領(lǐng)域的潛力是巨大的。打一個(gè)比方，滴滴可以為小鵬提供展示市場(chǎng)資源用于營(yíng)銷，我們會(huì)聯(lián)合在充電網(wǎng)絡(luò)中國(guó)互聯(lián)共建超快充電站，滴滴也會(huì)通過(guò)他們的平臺(tái)向我們的MONA客戶推介小鵬相關(guān)的金融保險(xiǎn)產(chǎn)品，以及將來(lái)在Robotaxi的運(yùn)營(yíng)方面都可以有進(jìn)一步的合作。所以我覺(jué)得有很多戰(zhàn)略對(duì)接的方面，這一塊也是我們認(rèn)為對(duì)小鵬汽車體系非常有價(jià)值的地方。

Q：無(wú)論跟滴滴，還是跟大眾的合作，我們現(xiàn)在感覺(jué)時(shí)間緊，任務(wù)也很重，是很復(fù)雜的合作。現(xiàn)在小鵬自己也剛剛完成了自己的組織架構(gòu)的調(diào)整，為了要hold住這兩個(gè)很復(fù)雜的合作，是不是在組織架構(gòu)上也有新的設(shè)置或者調(diào)整，以便能夠更落地這兩個(gè)合作？

何小鵬：是的。所有合作我們都會(huì)成立專門的項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)，并且整個(gè)組織架構(gòu)都會(huì)跟著項(xiàng)目進(jìn)展而進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整和升級(jí)。實(shí)際上換一個(gè)角度，我們?cè)谶@兩次合作的整體來(lái)看，都是遵循了小鵬在整個(gè)戰(zhàn)略、技術(shù)框架向前的發(fā)展。從我們的判斷來(lái)看，這個(gè)合作對(duì)于小鵬資源的投入是可控的，也是可預(yù)期能夠獲得更大的價(jià)值。

Q：MONA的生產(chǎn)會(huì)放在哪個(gè)基地？因?yàn)榈讓蛹軜?gòu)的不同，是否會(huì)有新的產(chǎn)線？因?yàn)樗赡芎推渌囆彤a(chǎn)生柔性生產(chǎn)。供應(yīng)鏈方面，是否引進(jìn)滴滴已有的需求，還是融入自己的供應(yīng)商體系降低整個(gè)BOM成本？

何小鵬：對(duì)，MONA車型會(huì)在小鵬當(dāng)前已有的生態(tài)上進(jìn)行制造。實(shí)際上在評(píng)估這一款車的時(shí)候，我們已經(jīng)仔細(xì)思考了關(guān)于生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈體系，我們僅僅根據(jù)現(xiàn)在的生產(chǎn)基地的產(chǎn)能進(jìn)行適度的管理和擴(kuò)大就可以做得很好。在供應(yīng)鏈體系里面，我們會(huì)延續(xù)在滴滴原來(lái)的供應(yīng)鏈體系，加入小鵬在扶搖架構(gòu)的相關(guān)體系，我們會(huì)組合去把它做得更好

Q：具體可以說(shuō)是在哪個(gè)基地嗎？

何小鵬：在基地的最終確定之后，我們可以跟大家分享。

Q：我的問(wèn)題是目前15萬(wàn)的智能化里頭，降本的方向是什么？

何小鵬：對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)，最主要的第一個(gè)是技術(shù)創(chuàng)新，包括智能化能夠真正做到15萬(wàn)級(jí)別的車的邏輯是通過(guò)足夠先進(jìn)的技術(shù)在這個(gè)領(lǐng)域里面進(jìn)行創(chuàng)新。第二個(gè)，在整車?yán)镞?，基本上完全follow其他級(jí)別15萬(wàn)級(jí)的汽車制造廠商，包括如何選擇合適的供應(yīng)商、如何有最合適的規(guī)模來(lái)進(jìn)行控制。在一家新造車勢(shì)力里面，在15萬(wàn)級(jí)別規(guī)模以及成本控制能力上是不如類似大眾等很到的車企，所以在這個(gè)車型上我們也向我們的友商進(jìn)行學(xué)習(xí)，來(lái)需思考。同時(shí)小鵬和滴滴的合作我們也能夠確保這一款車的初始化規(guī)模比想象高很多，也能夠確保第三點(diǎn)，也就是創(chuàng)新、供應(yīng)鏈、精益管理和規(guī)模的組合能夠做到。

Q：第一，如果說(shuō)跟滴滴合作，小鵬P5怎么辦？P5本身也是15萬(wàn)級(jí)別的轎車。

何小鵬：P5和MONA這一款車，P5是小鵬品牌的量產(chǎn)車型，實(shí)際上和MONA這個(gè)平臺(tái)有非常大的差異。從客戶角度來(lái)看，P5和MONA是完全不同的區(qū)分種類。

Q：第二，跟滴滴合作車以后，小鵬會(huì)是滴滴合作的唯一一家主機(jī)廠嗎？因?yàn)橹暗蔚我埠捅葋喌稀?/strong>

顧宏地：我會(huì)回答第二個(gè)問(wèn)題。我們是滴滴首次開(kāi)放生態(tài)體系對(duì)外合作的，我覺(jué)得將來(lái)滴滴也許和其他幾家也有類似的生態(tài)合作，但是我們是首家能夠獲得所有此類資源的整車企業(yè)。

Q：第三，小鵬總，怎么理解在新時(shí)代OEM和tier1，小鵬給人感覺(jué)也是一個(gè)技術(shù)供應(yīng)商的角色。

何小鵬：我并不認(rèn)同這個(gè)方向。實(shí)際上如果從個(gè)硬件的角度，你可以認(rèn)為是有合作的關(guān)系。但從一個(gè)軟件角度，軟件非常重要的是規(guī)模、數(shù)據(jù)，看似它的規(guī)?；陀布哪；壿嬍遣灰恢碌模栽谛※i智能的全局戰(zhàn)略里邊，我們認(rèn)為我們今天這個(gè)方向反而是正確的。也許將來(lái)會(huì)有更多人Follow這樣的體系。

Q：前面小鵬提到除了這個(gè)品牌以外還會(huì)有更多的新品牌，是不是意味著我們現(xiàn)在15萬(wàn)的區(qū)間還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)充？比如下探10萬(wàn)元或者更低的區(qū)間。第二個(gè)問(wèn)題，這一款車我自己理解下來(lái)，更多像滴滴已經(jīng)做了這個(gè)車的60-70%，我們?cè)僭谶@個(gè)車上進(jìn)行開(kāi)發(fā)，目前我們推出這個(gè)品牌后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃怎么樣？是不是會(huì)有更多我們自己的主導(dǎo)產(chǎn)品做出來(lái)，然后再主攻15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間？

何小鵬：關(guān)于多品牌在后面我們有更多的品牌的時(shí)候，我們會(huì)每個(gè)品牌會(huì)再跟大家來(lái)分享這個(gè)不同的品牌會(huì)有不同的定位的區(qū)間這個(gè)。關(guān)于這個(gè)平臺(tái)，剛剛提到MONA平臺(tái)的第一款車，我們的確在最近在討論平臺(tái)的第二款車以及更多車的可能性，那么他們都是在這個(gè)15萬(wàn)級(jí)別在這個(gè)車?yán)锩妗５俏覀兿嘈胚@些車都會(huì)在MONA第一款車之后逐步推出到市場(chǎng)。

Q：我們和滴滴的新品牌戰(zhàn)略成立以后，對(duì)于小鵬的汽車進(jìn)來(lái)會(huì)有什么影響？

何小鵬：實(shí)際上整個(gè)小鵬企業(yè)的戰(zhàn)略我們會(huì)在品牌和技術(shù)創(chuàng)新，包括全球化區(qū)域里面的準(zhǔn)備，我們會(huì)慢慢給大家展示小鵬所希望塑造的價(jià)值。

本文來(lái)源：品玩，原文標(biāo)題：《小鵬和滴滴，到底誰(shuí)更需要誰(shuí)？｜何小鵬溝通會(huì)實(shí)錄》