利用廢棄物制成的新技術飛機和噴氣式飛機燃料：全球航空運輸行業(yè)，在格拉斯哥聯(lián)合國COP26的“交通運輸日”活動期間，概述了如何實現(xiàn)其新的長期氣候目標。此舉確認了世界航空公司、機場、空中交通管理以及飛機和發(fā)動機制造商支持《巴黎協(xié)定》，承諾在2050年實現(xiàn)凈零碳排放。 航空業(yè)是唯一作出這種全球承諾的行業(yè)。

《Waypoint 2050》詳細分析了航空運輸行業(yè)實現(xiàn)凈零碳排放的可靠途徑。該行業(yè)提出了一些能夠減少大部分碳排放的新技術組合，其中包括：對一些短途服務轉(zhuǎn)用電力和氫氣能源；改善運營和基礎設施；以及到本世紀中葉轉(zhuǎn)換到可持續(xù)的航空燃料。剩余的排放量可以使用碳清除措施進行捕獲。

在今天與英國政府舉行的COP26活動上，航空運輸行動小組代理執(zhí)行董事Haldane Dodd表示：“航空行業(yè)據(jù)此已經(jīng)增強了自己的雄心，以便與所有經(jīng)濟部門都要采取嚴格氣候措施的需求保持一致。盡管經(jīng)歷了航空業(yè)歷史上最嚴重的危機，但這一2050年凈零目標表明，我們行業(yè)將氣候行動作為其最高優(yōu)先事項之一。”

隨著利用廢棄資源制成的可持續(xù)航空燃料的使用，以及輪作覆蓋作物慢慢地過渡到使用低碳電能制成的燃料，航空運輸業(yè)有望在本世紀中葉前后停止使用化石能源。重要的是，向可持續(xù)燃料的轉(zhuǎn)變將為幾乎每個國家?guī)戆l(fā)展綠色能源行業(yè)的機會，在全球范圍內(nèi)維持多達1400萬個工作崗位。

“我們的分析顯示了幾種使用新技術選項的場景，包括電動和氫氣能源飛機執(zhí)行短途飛行，以及在中長途飛行中完全轉(zhuǎn)用可持續(xù)航空燃油。我們已經(jīng)明確了所需的基礎設施建設，也知道挑戰(zhàn)巨大，但在政府的支持性政策和能源行業(yè)的支持下，我們可以做到這一點?！?/p>

“注重創(chuàng)新和能源轉(zhuǎn)型的國家政府政策措施至關重要。我們還敦促國際民用航空組織（ICAO）成員國支持在2022年舉行的第41屆民航組織大會上，按照行業(yè)承諾，通過一項長期氣候目標?！?/p>

關鍵詞： 航空行業(yè) 零排放 美通社