5月28日，池黃高鐵最后一座隧道棠棣嶺隧道順利貫通，標(biāo)志著池黃高鐵全線34座隧道全部貫通；6月25日，杭溫高鐵站前6標(biāo)舉行“百日攻堅(jiān)保節(jié)點(diǎn)”動(dòng)員大會(huì)，項(xiàng)目建設(shè)再提速，確保10月底實(shí)現(xiàn)線下工程具備鋪軌條件；6月27日，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個(gè)主墩墩身完成澆筑，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展……放眼長(zhǎng)三角，20多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目抓工期搶進(jìn)度，按計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，近千處施工點(diǎn)一派火熱的建設(shè)景象。

如今的長(zhǎng)三角，高鐵網(wǎng)越織越密，動(dòng)車組列車公交化開(kāi)行，四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)已成為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性成就之一。

(資料圖)

22個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)

夏日的皖北平原，鐵路建設(shè)正酣。在阜淮鐵路蒙城制梁場(chǎng)，機(jī)械臂舞動(dòng)，焊花閃耀，一根根預(yù)制箱梁澆筑成型……阜淮鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將結(jié)束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)阜陽(yáng)經(jīng)利辛、蒙城，至蚌埠、淮北高鐵直達(dá)，對(duì)推動(dòng)皖北地區(qū)振興發(fā)展、支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。

近年來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。2022年，合杭高鐵湖杭段、杭臺(tái)高鐵、宿州站改造3個(gè)項(xiàng)目高品質(zhì)投產(chǎn)，南通至寧波高速鐵路、上海至南京至合肥高速鐵路、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造等6個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工。今年年內(nèi)，滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段（安徽段）等5個(gè)項(xiàng)目具備開(kāi)通條件，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、北侖支線復(fù)線等5個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工，滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

如今，安徽34個(gè)縣已通達(dá)高鐵，縣域覆蓋率接近6成；直達(dá)23個(gè)省會(huì)（直轄市）城市和110多個(gè)地級(jí)市的高鐵動(dòng)車已開(kāi)通，群眾出行條件得到質(zhì)的提升。江蘇鄭徐高鐵、徐鹽高鐵、連徐高鐵等11條鐵路投入運(yùn)營(yíng)，打通了沿海、陸橋及中軸高鐵通道，實(shí)現(xiàn)了全省干線鐵路成環(huán)成網(wǎng)。

打造多三角放射狀城際鐵路網(wǎng)

織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通的長(zhǎng)三角鐵路版圖，讓長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級(jí)市實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”。動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開(kāi)行，1至3小時(shí)生活圈形成，同城效應(yīng)不斷擴(kuò)大，不僅極大增強(qiáng)了群眾出行的幸福感，也為長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐。

在浙江湖州，距離湖州站不到10分鐘車程、匯聚了一批科研平臺(tái)和科創(chuàng)人才的西塞科學(xué)谷雛形初具，這里正成為湖州融入長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊的重要節(jié)點(diǎn)。目前，西塞科學(xué)谷內(nèi)已集聚了6家實(shí)驗(yàn)室。

“2022年9月，隨著合杭高鐵湖杭段的開(kāi)通和杭州西站的啟用，浙大實(shí)驗(yàn)室研究人員工作生活實(shí)現(xiàn)‘同城化’?！焙菔锌萍及l(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李建偉介紹，“今年我們計(jì)劃再引進(jìn)6家實(shí)驗(yàn)室，屆時(shí)入駐的博士將有150名左右。到2024年滬蘇湖鐵路開(kāi)通，浙江與上海、江蘇等地的人員往來(lái)將更加便利?！?/p>

貫通連云港和鎮(zhèn)江的連鎮(zhèn)高鐵全線通車后，進(jìn)一步拉近了淮安與周邊城市的時(shí)空距離，有效拓展了淮安中遠(yuǎn)程旅游客源市場(chǎng)?！?022年，淮安市旅游業(yè)總收入達(dá)280.85億元，接待游客2493.55萬(wàn)人次，其中省內(nèi)游客占60%以上，省外游客主要來(lái)自周邊及長(zhǎng)三角省市，乘坐高鐵的游客占15%左右?！被窗彩形幕瘡V電和旅游局產(chǎn)業(yè)科技處處長(zhǎng)趙延考介紹。

截至2022年年底，長(zhǎng)三角高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)6704.4公里。在滬蘇浙皖，20多條高鐵線路、200多座高鐵站構(gòu)筑起快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，三省一市已經(jīng)形成以上海為中心的半小時(shí)至3小時(shí)高鐵都市圈。今年前5個(gè)月，長(zhǎng)三角鐵路發(fā)送旅客逾3億人次，較2019年同期增長(zhǎng)3%。

未來(lái)，長(zhǎng)三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點(diǎn)，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)。到2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬(wàn)公里，其中高鐵里程近9200公里，區(qū)域內(nèi)的全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。

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