(相關(guān)資料圖)

在哈啰宣布漲價(jià)7個(gè)月之后，另一個(gè)主要共享單車(chē)平臺(tái)美團(tuán)“小黃車(chē)”開(kāi)始跟進(jìn)。美團(tuán)“小黃車(chē)”將對(duì)暢騎卡進(jìn)行漲價(jià)，單次騎行價(jià)格漲至2元。據(jù)介紹，本次調(diào)整主要涉及7天、30天、90天卡券，其他騎行卡券無(wú)變化。

今年1月起，哈啰率先將騎行套餐7天卡漲到15元，30天卡漲到35元。哈啰單車(chē)在當(dāng)時(shí)表示漲價(jià)系因硬件和運(yùn)維成本增加。據(jù)多地網(wǎng)友確證，目前哈啰單車(chē)起步價(jià)已從每半小時(shí)1.5元提升至半小時(shí)2元，目前沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、佛山、綿陽(yáng)、珠海等多個(gè)城市單次騎行漲價(jià)已生效。

目前，國(guó)內(nèi)共享兩輪車(chē)市場(chǎng)行業(yè)平臺(tái)超過(guò)兩百家，但以美團(tuán)、滴滴、哈羅單車(chē)三家為代表的共享單車(chē)企業(yè)，占據(jù)了共享單車(chē)市場(chǎng)份額的95%，形成了“三足鼎立”的局面。無(wú)論在新車(chē)投放、車(chē)輛研發(fā)、換電網(wǎng)絡(luò)等方面布局，都正在領(lǐng)跑市場(chǎng)。

隨著市場(chǎng)格局的開(kāi)始穩(wěn)固，以及市場(chǎng)環(huán)境的變化，漲價(jià)也開(kāi)始成為各家正在推動(dòng)的行動(dòng)。共享單車(chē)三巨頭中，目前僅位居市場(chǎng)份額第三位的青桔尚未進(jìn)行漲價(jià)。

據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度自行車(chē)上游原材料價(jià)格同比上漲超10%，自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)正面臨生產(chǎn)成本上升較快等困難。而原材料上漲的壓力正在從自行車(chē)制造企業(yè)向下游傳導(dǎo)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車(chē)行業(yè)曾經(jīng)的燒錢(qián)補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，活下來(lái)的單車(chē)企業(yè)，為了生存，如今都普遍上調(diào)了價(jià)格，這是共享單車(chē)進(jìn)入下半場(chǎng)發(fā)展的必然要求。

關(guān)鍵詞： 價(jià)格上漲