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據(jù)知情人士透露，福特汽車(F.US)、通用汽車(GM.US)和Stellantis NV(STLA.US)正在與韓國浦項(xiàng)鋼鐵(PKX.US)就可能在北美投資建設(shè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池材料的工廠進(jìn)行談判。這些工廠將生產(chǎn)陰極活性或陽極材料，是決定汽車鋰離子電池能量密度的關(guān)鍵成分。該知情人士稱，談判是初步的，不一定會(huì)達(dá)成協(xié)議，且浦項(xiàng)鋼鐵也在與其他汽車制造商就類似投資進(jìn)行談判。

對此，浦項(xiàng)鋼鐵的發(fā)言人拒絕置評，福特汽車、Stellantis和通用汽車的代表均拒絕置評。

據(jù)了解，浦項(xiàng)鋼鐵首席執(zhí)行官M(fèi)in Kyung-zoon曾于11月1日表示，該公司正在與三家汽車制造商就在美國建立電池材料工廠進(jìn)行談判，但沒有透露它們的名字。如今，該公司已與通用汽車建立了合作關(guān)系，并于7月簽署了一項(xiàng)108億美元的電池材料供應(yīng)協(xié)議，使其與這家F-150閃電插電式皮卡制造商的合同總價(jià)值接近170億美元。

據(jù)悉，汽車制造商們正向電動(dòng)汽車快速轉(zhuǎn)變，其中通用汽車將投資350億美元，到2035年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)汽車系列，而福特汽車將投入500億美元轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，計(jì)劃到2026年每年生產(chǎn)200萬輛電動(dòng)汽車。此外，生產(chǎn)公羊皮卡和吉普越野車的Stellantis的目標(biāo)是到2030年達(dá)到75款全電動(dòng)車型，年銷量達(dá)到500萬輛。

而這種轉(zhuǎn)變使得采購電池以及電池中使用的金屬成為汽車制造商的關(guān)鍵競爭戰(zhàn)場。據(jù)悉，近幾個(gè)月來，本田汽車(HMC.US)、福特汽車和Stellantis等公司已與韓國電池制造商LG能源解決方案、SK Innovation和三星SDI聯(lián)手，在北美的電池工廠投資數(shù)十億美元。

值得一提的是，浦項(xiàng)鋼鐵本周完成了其在韓國光陽市的陰極活性材料工廠擴(kuò)建工程。該公司表示，該工廠的年產(chǎn)量為9萬噸，是世界上最大的工廠，每年可為100萬輛電動(dòng)汽車提供材料。

浦項(xiàng)鋼鐵能源材料業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人Chung Daehun表示:“到2026年交貨的大部分訂單已經(jīng)被預(yù)定了。我們還在歐洲尋找新工廠的選址，那里可以為我們提供廉價(jià)的電力?！?/p>

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