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11月28日，寧波遠(yuǎn)洋(601022.SH)開啟申購，發(fā)行價格為8.22元/股，申購上限為3.90萬股，屬于上交所，浙商證券為其獨家保薦人。

據(jù)了解，寧波遠(yuǎn)洋是一家綜合性航運公司，主要從事國際、沿海和長江航線的航運業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)及干散貨貨運代理業(yè)務(wù)。截至2022年8月底，公司擁有自有船舶42艘、租賃船舶42艘，形成一支由3000噸至40000噸集裝箱船舶梯度互補并保有一定數(shù)量干散貨船舶(8 艘)的綜合性船隊，已發(fā)展成為浙江省最大的集裝箱班輪企業(yè)。截至本招股說明書簽署日，公司位列世界集裝箱班輪公司百強榜33位。

公司共經(jīng)營集裝箱班輪航線26條，周均航班100余班，基本建成連接南北沿海、長江沿線30個港口的內(nèi)支內(nèi)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)和遍及中國臺灣、日本、韓國及東南亞地區(qū)的近洋中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)。2009年以來，寧波遠(yuǎn)洋以寧波舟山港(港口)為母港， 積累了較強的發(fā)展實力，公司在日本、韓國、東南亞地區(qū)及中國臺灣地區(qū)、沿海地區(qū)、沿江地區(qū)等都享有較高的知名度和信譽度，船隊規(guī)模和運輸業(yè)務(wù)仍處于不斷發(fā)展之中。

在競爭優(yōu)勢上，公司以寧波舟山港（港口）為核心，打造了輻射近洋、沿海及沿江的完善航線體系。目前寧波遠(yuǎn)洋基本建成連接南北沿海、長江沿線 30 個港口的內(nèi)支內(nèi)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)和遍及中國臺灣、日本、韓國、東南亞地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，有效的將服務(wù)能力延伸至經(jīng)濟腹地，使得寧波遠(yuǎn)洋對東南亞、東北亞及中國沿海的覆蓋更充分，服務(wù)于更多的客戶。特別是浙江省內(nèi)、長江沿線、福建區(qū)域，在寧波遠(yuǎn)洋自有的支線集疏運網(wǎng)絡(luò)體系的支持下，中轉(zhuǎn)的密度和效率方面優(yōu)勢明顯。

近洋線集裝箱運輸業(yè)務(wù)方面，公司開辟了兩岸、中日、中韓及東南亞地區(qū)的亞洲區(qū)域近洋航線，以密集的航班，豐富的艙位，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為廣大外貿(mào)客戶提供便捷、高效、低成本的近洋航線物流通道，同時打造了水水中轉(zhuǎn)樞紐平臺，為廣大干線船公司提供寧波至中國臺灣地區(qū)、日本、韓國及東南亞地區(qū)的國際中轉(zhuǎn)服務(wù)。

內(nèi)貿(mào)線集裝箱運輸業(yè)務(wù)方面，公司安排船舶在國內(nèi)港口之間按照既定的船期表，從事國內(nèi)貿(mào)易的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。目前公司開通的內(nèi)貿(mào)航線已覆蓋包括東北、華北、華東、華南等地區(qū)。

內(nèi)支線集裝箱運輸業(yè)務(wù)方面，公司安排船舶在國內(nèi)港口之間按照既定的船期表，在與干線船舶銜接的固定航線上從事外貿(mào)進出口和國內(nèi)貿(mào)易的支線集裝箱運輸。公司針對全球班輪船舶經(jīng)營人的進出口貨物，承運國內(nèi)母港和次級港口之間的內(nèi)支線服務(wù)，作為干線航線的延伸和補充。寧波遠(yuǎn)洋利用自身優(yōu)勢，以寧波舟山港(港口)為母港，逐步完善了“水水中轉(zhuǎn)”集疏運網(wǎng)絡(luò)布局，加快打造水路集裝箱運輸公共服務(wù)平臺，不斷做強、做優(yōu)干線航運企業(yè)的服務(wù)延伸功能。目前公司共經(jīng)營集裝箱內(nèi)支線班輪航線6條，周均航班超過100班，基本建成了連接“南北沿海、長江兩岸”T字形的集疏運網(wǎng)絡(luò)。

干散貨運輸業(yè)務(wù)方面，公司自有干散貨運輸船舶8艘，船齡較短、運輸質(zhì)量優(yōu)良，主要經(jīng)營由秦皇島、曹妃甸、京唐、黃驊、天津港至浙江的煤炭運輸以及寧波、舟山至長江沿線鐵礦石運輸業(yè)務(wù)。

此外，公司還涉及干散貨無船承運業(yè)務(wù)和航運代理業(yè)務(wù)。其中，公司的無船承運業(yè)務(wù)主要運輸鐵礦石、煤炭等干散貨。

財務(wù)方面，于2019年度、2020年度、2021年度及2022年上半年，寧波遠(yuǎn)洋實現(xiàn)營業(yè)收入分別約為51.14億元、30.32億元、38.14億元及22.70億元人民幣;歸屬于母公司所有者的凈利潤分別約為1.85億元、3.04億元、5.21億元及3.92億元人民幣。

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