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7月31日，華洋賽車(834058.BJ)開啟申購，發(fā)行價(jià)格為16.50元/股，申購上限為66.5萬股，市盈率16.98倍，屬于北交所，光大證券為其獨(dú)家保薦人。

據(jù)招股書，華洋賽車系一家專業(yè)從事非道路越野車自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。公司目前產(chǎn)品主要為50-300CC排量的兩輪越野摩托車和全地形車產(chǎn)品，主要應(yīng)用于專業(yè)場地及山路林地等場景的運(yùn)動競技，郊野、公園、自家庭院等休閑娛樂，以及戶外特種作業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。

經(jīng)過多年技術(shù)積累和發(fā)展，公司已形成Pit Bike(小越野)、Dirt Bike(大越野)、Mini Gp(小型公路賽車)、ATV(四輪全地形車)及 SSV(肩并肩坐全地形車)五大產(chǎn)品系列，根據(jù)不同年齡段、使用場景、客戶需求差異合計(jì)推出三十余種規(guī)格型號，形成了較為豐富的產(chǎn)品體系。同時(shí)，公司已開展中大排量車型、UTV 以及電動越野車等領(lǐng)域的研發(fā)，將逐步向全品類休閑摩托領(lǐng)域拓展。

截至目前，公司產(chǎn)品進(jìn)入了北美洲、歐洲、南美洲和大洋洲等國內(nèi)外主流市場的五十余個(gè)國家和地區(qū)，自主品牌KAYO已在包括美國、俄羅斯、捷克、波蘭、瑞典、中國等多地成為適用于青少年使用的越野摩托車優(yōu)勢品牌。公司在全球范圍內(nèi)擁有近百個(gè)經(jīng)銷客戶、覆蓋千余個(gè)終端銷售網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品已進(jìn)入了歐美等國際主流品牌市場的專業(yè)門店，KAYO已成為動力運(yùn)動裝備領(lǐng)域國際知名的中國品牌。報(bào)告期內(nèi)，公司海外銷售收入占比一直維持在85%以上。

根據(jù)中國摩托車商會出具的證明，在2019至2021年期間，公司生產(chǎn)的非道路兩輪越野摩托車的產(chǎn)銷量排名全國第一，四輪全地形車的產(chǎn)銷量排名全國前列，屬于非道路越野車細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

公司此次公開發(fā)行股票所募集的資金扣除發(fā)行費(fèi)用后，將依據(jù)輕重緩急投資于以下項(xiàng)目：

財(cái)務(wù)方面，于2020年度、2021年度及2022年度，華洋賽車營收分別約為3.18億元、7.11億元和4.24億元；凈利約為2753.45萬元、8987.63萬元和6612.71萬元。7月28日，公司發(fā)布2023年半年報(bào)業(yè)績報(bào)告。2023年1月1日-2023年6月30日，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.21億元，同比增長4.26%，凈利潤2822.96萬元，同比下降25.93%。

華洋賽車在招股書中稱，公司存在新業(yè)務(wù)及產(chǎn)品拓展不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。公司正積極布局大排量、UTV 以及電動越野車等新產(chǎn)品系列的開發(fā)，同時(shí)積極籌備進(jìn)入道路車輛市場，逐步往全品類休閑摩托領(lǐng)域拓展。目前新產(chǎn)品的開發(fā)雖已取得一定進(jìn)展，但尚未形成規(guī)模銷售，未來能否順利開拓新產(chǎn)品且形成規(guī)模效應(yīng)仍存在不確定性風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，其市場需求不及預(yù)期、市場競爭環(huán)境惡化、公司市場拓展情況不及預(yù)期或產(chǎn)品技術(shù)研判偏離行業(yè)發(fā)展趨勢，導(dǎo)致相關(guān)新產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的發(fā)展目標(biāo)，將可能對公司經(jīng)營業(yè)績和財(cái)務(wù)狀況造成不利影響。

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