本報訊 日前，浙江省寧波海事法院公開審理并宣判一起涉重大責(zé)任事故罪案，依法判處被告人何某有期徒刑三年，緩刑四年。此案系全國首例由海事法院受理的涉船重大責(zé)任事故罪海事刑事案件。

法院經(jīng)審理查明，2019年2月22日3時50分許，“凱旋工999”輪在寧波北侖龍佰石場碼頭附近水域沉沒，造成1人死亡、1人失蹤、直接經(jīng)濟損失600余萬元的傷亡事故。事故調(diào)查組查明，該船實際承租人、實際經(jīng)營管理人何某在租賃“凱旋工999”輪用于沿海運輸期間，未按規(guī)定履行安全管理職責(zé)，導(dǎo)致船舶發(fā)生險情時船上應(yīng)急處置不當(dāng)、船員安全意識淡薄，釀成慘劇。經(jīng)海事部門認(rèn)定，何某對本起事故負(fù)有管理責(zé)任。

據(jù)悉，2019年2月21日，何某指示船長羅某兵駕駛該輪至浙江象山白沙灣工地碼頭裝載石料。該輪離泊時，船體出現(xiàn)左右平衡尾傾狀態(tài)，并有水流進(jìn)入機艙，船上人員采用移動水泵排水未見效。次日，在羅某兵要求下，業(yè)務(wù)員林某生通過電話向何某報告船舶情況，何某要求確保人員安全，并聯(lián)系某礦業(yè)公司碼頭請求幫助搶卸貨物。隨著此輪后尾傾進(jìn)一步增大，有4名船員撤離上岸。最后船體向左側(cè)翻，倒扣在海面上，船上8人落水，其中6人獲救，大副潘某死亡，水手王某苗失蹤，后于2019年7月25日被法院判決宣告死亡。

此事故經(jīng)寧波穿山海事處調(diào)查認(rèn)定，系單方責(zé)任事故，“凱旋工999”輪承擔(dān)事故的全部責(zé)任，何某未落實安全管理責(zé)任，未根據(jù)相關(guān)規(guī)定建立安全管理體系，對該輪實施安全管理，未能對船員實施崗前培訓(xùn)，未督促船上開展救生、棄船等應(yīng)急演練；在船舶遇險后，未能保持船岸之間的有效聯(lián)系，未能為船方提供專業(yè)有效的岸基支持，違反了《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》，何某對事故負(fù)有管理責(zé)任。

2019年11月27日，被告人何某主動到寧波海警局投案自首。

法院認(rèn)為，被告人何某作為“凱旋工999”輪的實際經(jīng)營管理人，負(fù)有組織、指揮、管理職責(zé)的實際控制人，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生安全事故，并負(fù)事故主要責(zé)任，情節(jié)特別惡劣，其行為已構(gòu)成重大責(zé)任事故罪，應(yīng)依法予以懲處。寧波市人民檢察院指控的罪名成立，應(yīng)依法追究被告人何某的刑事責(zé)任。何某犯罪以后主動投案，并如實供述自己的罪行，系自首，依法可以從輕處罰。案發(fā)后，被害人近親屬已獲賠償，何某取得被害人近親屬諒解，可酌情從輕處罰。何某如實供述犯罪事實，認(rèn)可指控的罪行，愿意接受處罰，可以從寬處罰。根據(jù)何某的犯罪事實、情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，可對其適用緩刑。經(jīng)合議庭評議、審判委員會討論后，法院作出上述判決。

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