“我在這里干了三十幾年，還是頭一回看到全國(guó)各地這么多煤炭一窩蜂地運(yùn)到咱們電廠?！毙斓V集團(tuán)江蘇省煤炭運(yùn)銷公司東泉站連接員張可民告訴筆者。

近期，嚴(yán)寒來臨，能源保供引發(fā)關(guān)注，東泉站更是一片繁忙。

來到東泉站調(diào)度室，還沒進(jìn)門，就聽到“叮鈴鈴”的電話聲此起彼伏。值班員楊軍坐在“熱線”前，一只手拿著話筒，另一只手不停地做記錄，沒電話時(shí)就趕緊扒上幾口早已涼透了的飯菜，但視線從未離開過顯示屏。

“收到，同意接車！”楊軍緊盯著監(jiān)控畫面上各道口的實(shí)時(shí)影像，拿起工作單開始布置工作。他一邊給各道口打電話，通知值班人員做好道口防護(hù)，一邊簽發(fā)著計(jì)劃單。

“好了，可以準(zhǔn)備出發(fā)了！”隨著楊軍一聲令下，筆者跟著司機(jī)長(zhǎng)李軍來到列車頭。上了火車，剛剛還有說有笑的機(jī)務(wù)人員迅速切換成嚴(yán)肅的“工作模式”。他們各司其職，開始本趟列車的運(yùn)行準(zhǔn)備工作。

伴隨著一陣轟鳴聲，滿載著50節(jié)車廂電煤的火車駛向不遠(yuǎn)處的徐礦綜合利用發(fā)電公司。

“確認(rèn)道口無障礙，鳴笛！”司機(jī)室內(nèi)，副司機(jī)長(zhǎng)張來成如同司機(jī)長(zhǎng)的第二雙“眼睛”，隨時(shí)觀察眼前的路況并及時(shí)做好提醒工作。

“昨天夜里十二點(diǎn)來了趟車，忙完后還沒瞇上幾分鐘，四點(diǎn)多又來了一趟，一整夜都沒合上眼?！睆垇沓烧f，為了響應(yīng)集團(tuán)公司“兩增三?！碧?hào)召，最近機(jī)務(wù)組的工作量大幅增加，兩臺(tái)機(jī)車基本上都沒閑過。

“咔嚓?！被疖囃７€(wěn)，張可民迅速爬下扶梯，在50節(jié)車廂間往返挨個(gè)檢查車體。他告訴筆者，10月以來，徐礦集團(tuán)各單位都在緊急調(diào)撥煤炭進(jìn)入江蘇保供市場(chǎng)，從以前平均一天一趟，到現(xiàn)在一天四五趟，每天都是24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。（程茜 蘇春生）