中國(guó)船舶(600150)08月18日在投資者關(guān)系平臺(tái)上答復(fù)了投資者關(guān)心的問(wèn)題。

投資者：董秘您好：公司新接單的造船價(jià)格是否有所回升？謝謝。

(資料圖片僅供參考)

中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，公司新接訂單的價(jià)格會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情的變化來(lái)確定。2021年6月以來(lái)，新船價(jià)格指數(shù)顯著復(fù)蘇，2022年以來(lái)，新船價(jià)格指數(shù)繼續(xù)上漲，但漲幅有所收窄。2023年以來(lái)，新船價(jià)格穩(wěn)中有升，6月份，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)收于171點(diǎn)，同比上漲9點(diǎn)。從典型船型看，6月份各典型船型新船價(jià)格高位企穩(wěn)、仍具漲勢(shì)，謝謝！

投資者：未來(lái)幾年船舶市場(chǎng)預(yù)期向好，公司接單已經(jīng)接到了2026年。公司是否可以考慮接手前熔盛重工在南通的船塢增加產(chǎn)能?熔盛重工4個(gè)船塢的年總產(chǎn)能有800萬(wàn)噸，比外高橋產(chǎn)能還要大。

中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注和建議，謝謝！

投資者：您好，上次我提的問(wèn)題“2019年4月4日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)做出的《關(guān)于避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾函》，承諾期限5年，因后面中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與中國(guó)船舶重工集團(tuán)合并為中國(guó)船舶集團(tuán)，現(xiàn)在該承諾是否仍然有效？中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)是否還存在？”，您的回答我覺(jué)得是對(duì)中船工業(yè)集團(tuán)《關(guān)于進(jìn)一步避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)承諾》的回復(fù)，而不是我提的這個(gè)承諾的回復(fù)。另外22年年報(bào)第59頁(yè)顯示該承諾仍然有效，請(qǐng)您就此直接回復(fù)該問(wèn)題。

中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，有關(guān)避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)承諾的情況請(qǐng)參見(jiàn)中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司于2021年6月30日作出的承諾，謝謝！

投資者：2022年3月18日，德國(guó)MeyerWerft船廠為嘉年華郵輪建造的18萬(wàn)噸豪華郵輪嘉年華歡慶號(hào)舉行鋼板切割儀式。2023年7月22日，嘉年華歡慶號(hào)出塢，塢期1年4個(gè)月。2019年10月18日，中船嘉年華首艘國(guó)產(chǎn)大郵輪在外高橋開(kāi)工，2023年6月6日郵輪出塢，塢期3年8個(gè)月。2022年8月8日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在外高橋造船開(kāi)工，預(yù)計(jì)2025年12月底交付，塢期3年2個(gè)月。為何中船的效率比德國(guó)船廠差這么多？第二艘郵輪會(huì)否也跟第一艘郵輪一樣嚴(yán)重虧損？

中國(guó)船舶董秘：您好，感謝您的關(guān)注。大型郵輪建造項(xiàng)目為巨系統(tǒng)工程，在我國(guó)尚屬首例，且由于大型郵輪的特殊性、工藝的復(fù)雜性、建造的艱巨性，以及供應(yīng)鏈的全球協(xié)同性，疊加近三年世界局勢(shì)紛繁復(fù)雜，第一艘郵輪預(yù)計(jì)將按期于今年年底交付。有關(guān)第二艘郵輪會(huì)計(jì)問(wèn)題，公司將根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》和公司會(huì)計(jì)政策的相關(guān)規(guī)定，依據(jù)實(shí)際情況執(zhí)行，謝謝！

投資者：董秘您好，請(qǐng)問(wèn)貴公司造船所使用到的鋼材主要由哪幾家企業(yè)供應(yīng)？

中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，公司船用鋼板的供應(yīng)商主要為寶鋼等國(guó)內(nèi)大型鋼廠，謝謝！

投資者：公司經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)受造船價(jià)格，原材料價(jià)格和匯率等影響，而22年上半年到23年上半年的一年時(shí)間，造船價(jià)格大幅上漲，造船用鋼材等原材料價(jià)格大幅下降，匯率指數(shù)也漲到了7.1以上，影響經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)三大指標(biāo)全部大幅度有利于公司，扣非凈利潤(rùn)卻下滑，請(qǐng)公司詳細(xì)解釋一下原因？之前公司的回答中并無(wú)該問(wèn)題的相關(guān)內(nèi)容回答，請(qǐng)董秘別“答非所問(wèn)”的敷衍回答。

中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，《公司2022年年度報(bào)告》對(duì)公司2022年扣非凈利潤(rùn)為負(fù)作了說(shuō)明，公司2022年扣非凈利潤(rùn)為負(fù)主要受關(guān)鍵船用配套設(shè)備普遍上漲，物流成本和運(yùn)輸周期大幅增加，船用舾裝件、大型鑄鍛件、活塞等關(guān)重件供應(yīng)緊張等多種因素影響導(dǎo)致主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率降低。此外，由于船舶行業(yè)周期性滯后的特點(diǎn)，接單交付周期跨度較長(zhǎng)，業(yè)績(jī)釋放還需滿(mǎn)足上述情況。公司將以高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略為指引，不斷調(diào)整優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，把控成本和費(fèi)用，提升上市公司質(zhì)量，為投資者創(chuàng)造價(jià)值，以上僅供參考。謝謝！

投資者：請(qǐng)問(wèn)貴司目前造船產(chǎn)能合計(jì)為多少載重噸，未來(lái)三到五年會(huì)達(dá)到多少，謝謝。

中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，關(guān)于公司造船產(chǎn)能可參考完工交付數(shù)量，根據(jù)《公司2022年年度報(bào)告》，公司2022年完工交付民品船舶為74艘/700.61萬(wàn)載重噸，僅供參考。此外，公司目前訂單較為飽滿(mǎn)，訂單排期已至2026年，所屬各船廠產(chǎn)能亦較為飽滿(mǎn)，未來(lái)，公司將著重在改進(jìn)管理、加強(qiáng)協(xié)同、優(yōu)化流程上下功夫，根據(jù)生產(chǎn)需要持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)能優(yōu)化與提升，謝謝！

投資者：中國(guó)重工做假被查，估計(jì)是大股東操控的。公司與重工同一大股東，是否存在同樣的情況？公司的半年報(bào)同樣存在與市場(chǎng)不同步的問(wèn)題！

中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，公司半年報(bào)有關(guān)情況請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)公司后續(xù)在上海證券交易所網(wǎng)站披露的定期報(bào)告。公司嚴(yán)格按照信息披露有關(guān)要求做好信息披露工作，謝謝！

投資者：董秘，你好。中國(guó)船舶工業(yè)正在引領(lǐng)全球船舶工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)船動(dòng)力系統(tǒng)也將迎來(lái)第三次革命，這一次的突破將徹底顛覆傳統(tǒng)的船舶動(dòng)力系統(tǒng)。中壓直流綜合電力系統(tǒng)，是全球壟斷技術(shù)。請(qǐng)問(wèn)：目前此項(xiàng)技術(shù)是貴公司擁有？還是旗下控股的中國(guó)動(dòng)力擁有？謝謝！

中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，2022年，公司以持有的中船動(dòng)力集團(tuán)63.77%股權(quán)出資認(rèn)購(gòu)中船柴油機(jī)31.63%的股權(quán)。該交易完成后，中船動(dòng)力集團(tuán)不再納入公司合并范圍。公司不再直接經(jīng)營(yíng)動(dòng)力裝備相關(guān)業(yè)務(wù)，謝謝！

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